A forma como a ERS-348, na região Central, foi atingida pelas enchentes de 2024, definiu quais intervenções específicas seriam necessárias para cada trecho. A solução foi orientada a partir de rigorosos estudos topográficos e hidrológicos. Com aporte de R$ 244,7 milhões via Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs), as obras estão recuperando quatro lotes, sendo dois trechos da rodovia e duas pontes.
A requalificação daERS-48, executada pelo governo do Estado, por meio do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), vinculado à Secretaria de Logística e Transportes (Selt), compreende obras de renovação das condições estruturais e funcionais do pavimento, da drenagem e da sinalização, além de melhorias necessárias para aprimoramento viário nos trechos, como limpeza e remoção de material, conformação de taludes e reconstrução de aterros.
As intervenções integram o conjunto de ações voltado à reconstrução da infraestrutura do Estado após as enchentes de 2024, que causaram grandes danos à malha rodoviária em diferentes regiões. Em todo o Rio Grande do Sul, o governo do Estado está investindo R$ 3,1 bilhões em 48 obras, entre recuperação de rodovias e implantação de pontes.
O secretário de Logística e Transportes, Clóvis Magalhães, destacou que cada etapa concluída na ERS-348 reforça o compromisso do governo com a população. “Estamos recuperando essa rodovia que é uma importante ligação regional, essencial para a população e para economia do Estado. Por isso, estão sendo construídas estruturas seguras e resilientes para o enfrentamento dos desafios futuros do clima”, afirmou o secretário.
O diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, explicou que, para a obra da ERS-348, foram realizados estudos que garantirão medidas eficientes para gerenciar os desafios hídricos locais. “Durante as cheias, a rodovia ficou submersa, pontes foram levadas e parte do trecho também foi carregado pelas águas. Então, para essa reconstrução, fizemos estudos mais aprofundados, buscando os melhores recursos dentro dos padrões técnicos de segurança e qualidade para melhorar a segurança viária da rodovia”, avaliou.
Viadutos de várzea qualificam a rodovia
Uma das medidas adotadas, em razão das características locais, foi incluir no projeto a construção de dois viadutos de várzea. No trecho, considerado o mais complexo da rodovia, entre Agudo e Dona Francisca, estão sendo construídos dois viadutos de várzea, nos km 52 e 53, uma com 500 metros e outra com 400 metros de extensão. A rodovia será elevada em mais de três metros em alguns pontos, para atender à necessidade hidrológica, garantindo mais segurança no enfrentamento de eventos climáticos extremos. A recuperação contempla 13 quilômetros, com investimento de R$ 182,4 milhões.
O outro trecho que está em obras fica entre São João do Polêsine e Dona Francisca, onde serão reconstruídos dez quilômetros, com investimentos de R$ 33,2 milhões. Na região, estão sendo realizados serviços de terraplenagem, drenagem, reconstrução de aterros, conformação de taludes, além da renovação e recuperação do pavimento.
Pontes são dimensionadas para enfrentar desafios do clima
Também na ERS-348, duas pontes levadas pelas águas foram dimensionadas para enfrentar os desafios do clima, sendo reconstruídas acima da cota de inundação. Os projetos consideraram rigorosos estudos topográficos e hidrológicos, para construir pontes mais seguras e mais altas, sendo mais resistentes em caso de futuras cheias.
A nova estrutura construída sobre o Arroio Guarda-Mor, no km 32, no município de Faxinal do Soturno, que está liberada para o tráfego, foi construída 3,42 metros mais alta do que a anterior. Foram investidos R$ 11,7 milhões, na estrutura de 120 metros de extensão, com 12 metros de largura e mão dupla.
Na mesma rodovia, está sendo implantada a ponte sobre o Rio Soturno, no município de Faxinal do Soturno, que contará com 160 metros de extensão, 12 metros de largura e mão dupla. A nova construção será 2,38 metros mais alta que a anterior, com investimento de R$ 14,7 milhões. A estrutura da ponte já está 100% concluída, restando apenas a execução das lajes de aproximação, que fazem o encontro da ponte com a rodovia. Na sequência, será executada a pavimentação dos acessos e, posteriormente, a sinalização da obra. A previsão de liberação para o tráfego é no segundo semestre deste ano.
Governo do Estado investe quase R$ 1 bilhão na reconstrução de rodovias e pontes na região dos Vales
Texto: Grasiela Duarte/Ascom Daer
Edição: Secom
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